至公報綜合報道，動駕調查美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）正在接受美國法律部的駛涉刑事調查，原因是誤導Tesla聲稱旗下的電動車可能「残缺自動駕駛」，涉嫌誤導消費者及投資者。美啟Tesla創辦人馬斯克曾经形貌其自動駕駛系統，刑事比人手駕駛更好。動駕調查不過，駛涉Tesla的誤導自動駕駛系統近些年一再釀車禍，致使组成人員傷亡，美啟在過去一年多共發生了400多宗意外。刑事

據路透社引述三名知情人士報道，動駕調查美國法律部正在調查Tesla是駛涉否對其自動駕駛系統（Autopilot）的功能進行虛假宣傳，誤導消費者、誤導投資者以及監管機構。美啟調查將聚焦於Tesla是刑事否給消費者帶來「虛假的清静感」，導致駕駛員有可能在駕駛時鬆懈，最終组成致命後果。

高管或者面臨刑事控诉

報道稱，從2016年起，Tesla就有誇大其自動駕駛系統功能的怀疑。馬斯克當年在一次電話會議上形貌，這套系統「可能比人類駕駛患上更好」。Tesla網頁的影片也表明，司機駕駛座位上有人「只是為了适正当規」，「他什麼都不用做，車子會自己開。」

不過，Tesla在網站上正告，司機不要過度依賴其自動駕駛功能，其技術旨在協助轉向、制動以及速率，「並不能使車輛自動駕駛」，導致法律部在存案時面臨确定的法律挑戰。Tesla的網站寫道，啟動自動輔助駕駛系統時，司機「必須將手放在倾向盤上，並坚持對車輛操作。」馬斯克在2020年接受採訪時展现，自動駕駛系統出現問題，源於客戶运用該系統的方式，違反Tesla的调拨。

美國法律部以及Tesla對調查不予置評。彭博社報道指出，这次美國法律部退出調查，可能代表着更嚴格的審查，公司或者個別高管可能受到刑事控诉。但調查人員当初未有決定是否對Tesla提出刑事控诉。

残缺自動駕駛技術往年難獲批

近些年來，Tesla的自動駕駛系統意外事变頻現，對於其清静性的顧慮引來了越來越多的審查。自2016年以來，美國國家公路交通清静规画局已经對Tesla波及的交通事变展開了38次調查。美國交通監管部門數據顯示，在過去一年多時間裏，與Tesla自動駕駛相關的車禍有400多宗，往年5月到9月波及自動駕駛系統的交通降闹事变中，與Tesla有關的佔9成。除了聯邦層面之外，加州機動車輛规画局控诉Tesla虛假宣傳其自動輔助駕駛功能。此外，Tesla還因為其自動駕駛系統導致駕駛員車禍降生案件，明年2月初次接受陪審團的審理。

馬斯克上周在會議中，還鼎力推銷Tesla的自動駕駛系統的升級版「残缺自動駕駛」（Full Self-Driving）。馬斯克稱，FSD允許客戶「在不用碰觸倾向盤的情況下，返回使命、同伙家概况商铺」。據悉，這款售價1.5萬美元的FSD系統，「可能使車輛自動變道以及自動泊車，無需駕駛員干預」。

当初，FSD的功能仍需在家养監督下執行，暫時未獲患上監管部門称许。馬斯克稱，該系統往年難以獲批。報道指出，FSD推出的延後或者與Tesla對其命名有關，這引起了監管機構不安。但也有合成指出，Tesla一再延後推出FSD的時間，是因為該技術尚未成熟。南卡羅萊納大學法學教授史姑娘展现，「Tesla最大的障礙不在監管機構，而在於技術自己。」

馬斯克近期讼事纏身，除了Tesla自動駕駛涉嫌虛假宣傳之外，他正在因為收購社交巨頭推特，接受聯邦當局的調查。

Tesla駕駛系統意外頻生

•往年5月到9月，美國11宗與自動駕駛技術有關的交通降闹事变中，10宗與Tesla有關。這些降生意外中，4宗波及與摩托車碰撞。

•根據美國國家公路交通清静规画局（NHTSA）數據，從去年7月起，Tesla自動輔助駕駛系統相關意外共有439宗，佔全美高級駕駛輔助系統（ADAS）交通意外（共565宗）的77%。

•從2016年起，NHTSA正在調查42宗與司機輔助駕駛系統有關的交通意外，當中35宗與Tesla有關。

話你知/何為「自動駕駛」？

根據美國國家公路交通清静规画局的網站，「自動駕駛」（Automated Driving System） 與「高級駕駛輔助系統」 （Advanced Driving Assistant System）定義有所差距：「自動駕駛」是指通過配置装备部署的軟硬件，持續執行整個動態駕駛任務，在技術成熟的情況下，無需駕駛員參與；「高級駕駛輔助系統」是系統在速率以及轉向方面向司機提供輔助，要求人類司機全程參與駕駛過程，而Tesla的Autopilot系統当初屬於「高級駕駛輔助系統」。